来源：东方网
3月春潮涌动，车企年度答卷陆续铺展。3月27日，长城汽车2025年度财报正式发布，成绩喜人。
2025年，长城汽车营业收入2228.24亿元，同比增长10.2%；全年销量132.4万辆，同比增长7%，新能源转型提速。海外销量50.68万辆，同比增长11.6%，全球布局深化。单车平均收入提升至16.83万元，产品结构持续优化。公司经营韧性凸显，营收、销量双创新高，海外市场与品牌向上成核心增长引擎，高质量发展成效显著 。
以上一组组数据不仅亮眼，更勾勒出长城汽车高质量发展的清晰脉络。其中我们注意到，2025年，长城汽车的新能源车型销量和海外销量均刷新了纪录。在全球汽车产业向新能源转型的浪潮中，不少企业扎堆单一动力路线，而长城汽车却走出了一条差异化发展之路。其以全动力布局筑牢技术底盘，以全球化战略拓宽增长边界，让燃油、混动、纯电、氢能等多元动力协同发力。这与长城汽车求真求实的经营理念密不可分。正如魏建军董事长所说：“高质量发展是我们从汽车大国到汽车强国的必由之路，我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。高质量有个最根本的含义，就是能不能满足用户的需求。”全动力布局也正是为了满足不同用户需求而生，只有企业诚信的价值观让企业坚定以用户为中心，才能做到海外销量的高速增长和品牌的高质量发展。如此布局不仅实现了海外销量、单车收入双增长，更让中国汽车品牌出海从单纯产品输出，升级为技术与生态的双重落地，为海外市场拓展注入强劲驱动力，成为中国品牌“走出去”的特色实践样本。
不搞单一路线，全动力适配全球需求
中国汽车“走出去”不能“瘸腿”，全动力、全场景才能满足全球多样需求，这是长城汽车全球化布局的核心逻辑。全球汽车市场的多样性，决定了单一动力路线难以适配所有区域发展需求。
从中东对大排量硬派越野的偏好，到欧洲对纯电车型的刚需，再到南美乙醇燃料的使用特点，长城汽车发现：多元动力布局才能精准匹配不同市场的需求差异。于是，2025年在发力新能源的同时，坚定全球视野，推动全动力形式的技术研发与市场落地。
归元平台的落地成为关键突破。据国联证券2026年2月研报披露，该平台作为全球首个原生AI全动力平台，可兼容五大动力形式，以原生AI融合双VLA大模型，能根据不同地区能源结构、消费习惯，定制化输出动力解决方案，让企业跳出“唯电动化”的路线之争。
技术硬实力，托举全动力市场落地
技术研发的持续深耕，让全动力布局的市场价值充分兑现，硬核技术储备与持续研发投入是核心底气。2025年，长城控股专利授权量达5726项，位居中国自主整车集团第一，新能源汽车专利授权量更连续五年蝉联榜首。
长城汽车工程研发团队规模达2.3万人，平均每4位员工中就有一位工程师，成为技术创新的坚实支撑。在新能源领域，完成28项优化的新一代Hi4技术持续推动四驱平权，Hi4-Z泛越野超级电混架构兼顾越野与城市出行，其混动四驱智能越野技术更获行业权威特等奖。
在传统动力领域，长城汽车自研4.0T V8、3.0T V6发动机及9AT/9HAT变速器，形成技术壁垒。即将推出的柴油混动技术兼顾大扭矩与低油耗，满足越野、拖拽等多元需求。从新能源迭代到传统动力优化，长城汽车构建起完善的全动力技术体系，打破动力形式边界，让技术优势转化为市场竞争力。
全动力加持，海外版图持续扩容
全动力布局成为长城汽车海外市场增长的核心抓手。2025年，企业海外发展全面提速，实现销量、渠道、产能三重突破，交出量价齐升的亮眼答卷。
据爱建证券2026年3月研报数据，2026年2月长城汽车单月海外销售42675辆，同比劲增37.36%，海外增长势能持续释放。产能布局上，2025年8月长城汽车巴西工厂竣工投产，可适配当地乙醇燃料使用习惯，成为全动力布局本土化落地的典范。
渠道与销量方面，长城汽车海外销售渠道超1500家，全球用户突破1600万，累计海外总销量超200万辆。坦克品牌远销30多个国家和地区，2025年12月坦克700登陆中东市场，与坦克300、500形成高端产品矩阵，在中东持续热销。全动力布局下的产品精准投放，让企业在全球市场快速扎根，海外单车收入同步劲增，增长结构持续优化。
不止走出去，更要走上去
高价值车型的海外投放，让长城汽车在“走出去”的同时实现“走上去”。依托全动力布局，企业向海外输出的并非单一新能源车型，而是覆盖不同动力形式的高价值产品矩阵，摆脱低价竞争，以高质量发展赢得全球市场认可。2025年，长城汽车20万元以上车型销售53.4万辆，较2024年提升9.1万辆，20万元以上车型销量占比提升至41%，较2024年提升6个百分点。2025年，长城汽车平均单车指导价达20.13万元，较2024年提升1.17万元。
坦克品牌2025年全年销量232713辆，同比稳步增长，其中坦克300作为首款登陆南极的中国越野车，以全动力技术加持的超高可靠性成为硬派越野标杆；魏牌2025年全年销量101954辆，同比增长86.29%，魏排全新高山稳居全球高端MPV市场前列，，高端化战略成效显著；哈弗系列则根据不同市场需求，灵活提供燃油、混动等版本。
同时，长城汽车以合规体系与生态模式筑牢海外发展根基。2025年11月，企业斩获ISO 37301合规管理体系认证，覆盖全业务流程，合规治理达国际标准。企业推进“ONE GWM”品牌战略，打造研产供销服全面出海的“生态出海”模式，在海外市场通过多元营销提升影响力，让全动力技术优势与本土化生产、服务形成协同，持续提升海外体系力。
媒体观点
在全球汽车产业向新能源转型的过程中，不少企业陷入“唯电动化”误区，长城汽车的全动力布局，为中国汽车品牌全球化提供了现实思路。全球市场的能源基础设施、消费习惯存在显著差异，汽车产业转型并没有统一标准答案。
全动力布局既是企业技术实力的体现，更是对市场规律的尊重、对用户多元需求的把握。长城汽车让全动力布局成为海外增长的核心驱动力，既实现了自身销量与品牌价值的双重提升，更让中国汽车品牌出海从简单“走出去”，升级为深度“走进去”、高端“走上去”，值得全行业点赞！
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